燃油濾芯基本介紹：

燃(ran)油濾(lv)清(qing)器(qi)有柴油濾(lv)清(qing)器(qi)、汽油濾(lv)清(qing)器(qi)和天然氣濾(lv)清(qing)器(qi)三類(lei)。其作

用是濾除發動(dong)機燃油氣(qi)系(xi)統中的有害顆粒(li)和水份，以保護油泵油嘴

、缸套、活塞(sai)環等，減少磨損(sun)，避免堵塞(sai)。

柴油濾清器 

柴(chai)油濾(lv)清(qing)器(qi)的結構大致(zhi)與(yu)機油濾(lv)清(qing)器(qi)相同，有可換式和旋裝式兩(liang)種

。但(dan)其承受的工作壓力(li)和耐油溫要求較機油濾清器低得(de)多(duo)，而其過

濾效率的要求卻比機油(you)濾清器高得多(duo)。柴油(you)濾清器的濾芯多(duo)采(cai)用濾

紙，也有采用毛(mao)氈或(huo)高(gao)分子材料的。  

柴(chai)油濾清器又可以分為柴(chai)油水(shui)分離(li)(li)器，柴(chai)油精(jing)濾器。油水(shui)分離(li)(li)器的

重要(yao)功能就是(shi)分離(li)柴(chai)油中(zhong)的(de)水。水的(de)存在(zai)對于柴(chai)油機供油系統危(wei)害(hai)

極大，銹蝕(shi)、磨損、卡死甚至會(hui)惡化柴油(you)的(de)燃燒過(guo)程。由(you)于中國柴

油中(zhong)的含硫量較(jiao)高(gao)，在燃(ran)燒發生(sheng)時，甚至(zhi)會和水反應(ying)生(sheng)成硫酸腐蝕

發動機部件。傳統的除水方式主要是沉淀，通過(guo)漏(lou)斗結構。國三以

上排(pai)放的(de)發動機(ji)對水分離提出更高(gao)的(de)要(yao)(yao)求，高(gao)的(de)要(yao)(yao)求就需要(yao)(yao)采用高(gao)

性能的(de)過(guo)濾(lv)介質。    柴油精濾(lv)器是(shi)用來(lai)過(guo)濾(lv)柴油中細小(xiao)的(de)顆粒，

在國(guo)三以上排放的柴油發動機主(zhu)要是針對(dui)3－5微米顆粒的過濾(lv)效率

。  

 FS1000油水分離濾芯FS1000質量保證 應用廣泛

FS1000油水分離濾芯FS1000質量保證 應用廣泛

目前高性(xing)能的柴油濾(lv)清器（滿足國三(san)以上排放電控柴油發動機要求

），包(bao)括水(shui)分離器和柴(chai)油精濾器，基(ji)本被(bei)國(guo)外公司壟斷，如博世（

BOSCH），曼胡（Mann－Hummel），帕克（Parker），弗(fu)列加

（Fleetgurad）等，國內(nei)的民(min)族品牌有(you)：達菲特（DIFITE）。