柴油濾清(qing)器(qi) 

柴油(you)濾(lv)清(qing)器的結構大致與機油(you)濾(lv)清(qing)器相同，有可換式和旋裝式兩種(zhong)

。但其(qi)承受的工(gong)作(zuo)壓力和耐油(you)溫要求較機(ji)油(you)濾清器低(di)得多(duo)，而其(qi)過

濾效(xiao)率(lv)的(de)要求卻比機油(you)濾清(qing)器高(gao)得多。柴油(you)濾清(qing)器的(de)濾芯多采(cai)用濾

紙，也(ye)有采用毛氈或高分(fen)子材料的。  

柴(chai)(chai)(chai)油濾(lv)清(qing)器(qi)又可以分(fen)為柴(chai)(chai)(chai)油水(shui)(shui)分(fen)離器(qi)，柴(chai)(chai)(chai)油精濾(lv)器(qi)。油水(shui)(shui)分(fen)離器(qi)的(de)

重要功能(neng)就是(shi)分(fen)離柴油中的(de)(de)水。水的(de)(de)存在(zai)對于柴油機(ji)供油系統危害

極大(da)，銹蝕、磨(mo)損、卡死甚(shen)至會惡化(hua)柴油的燃(ran)燒(shao)過程。由于中國柴

油中的(de)含硫量較高，在(zai)燃燒發生(sheng)時，甚至會和水反應生(sheng)成硫酸腐蝕

發動機(ji)部件(jian)。傳統的除水(shui)方式主要是沉(chen)淀，通(tong)過漏斗結構(gou)。國三以(yi)

上排放的(de)發動機對(dui)水分離提出更高的(de)要(yao)求，高的(de)要(yao)求就需要(yao)采用高

性能的過濾介質。    柴油精濾器是用來過濾柴油中細小的顆粒，

在國(guo)三以上排放的柴油發(fa)動機主要是針對3－5微米顆粒的過(guo)濾效(xiao)率

。  

目前高性能(neng)的(de)柴油(you)濾(lv)清器(qi)（滿足國三以上排(pai)放電控柴油(you)發動機要求

），包括(kuo)水分離器和(he)柴油精濾器，基本(ben)被國外(wai)公司壟斷，如博世（

BOSCH），曼胡（Mann－Hummel），帕克(ke)（Parker），弗(fu)列加

（Fleetgurad）等，國內的民族(zu)品牌(pai)有：達菲特（DIFITE）。  

汽油濾清器 FS19728油水分離濾芯FS19728 *工藝

汽(qi)油(you)濾清器(qi)有化(hua)油(you)器(qi)式(shi)和電噴式(shi)之(zhi)分，使用化(hua)油(you)器(qi)的(de)汽(qi)油(you)發(fa)動機(ji)，

汽油濾(lv)清器位于輸油泵進口一(yi)側，工作壓力較小(xiao)，一(yi)般(ban)采(cai)用尼龍(long)外

殼，電噴(pen)式發動機的(de)汽(qi)油濾清(qing)器位于輸(shu)油泵的(de)出(chu)口一側，工作壓力

較高，通(tong)常(chang)采用金屬外殼。汽(qi)油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使

用尼龍布、高分(fen)子材料的。  

汽油(you)濾清器由(you)于(yu)汽油(you)發(fa)(fa)動機(ji)的燃燒方式與柴(chai)油(you)發(fa)(fa)動機(ji)不(bu)同(tong)，整體要

求不(bu)如柴油濾清(qing)器苛刻，所以價錢便(bian)宜。

2燃油濾清器更換技巧
普(pu)通(tong)汽油濾清器的結構：

汽油濾清器

下圖(tu)是普通直(zhi)進直(zhi)出式汽油(you)濾(lv)清(qing)器的結構圖(tu)，汽油(you)通過(guo)濾(lv)清(qing)器時(shi)會

穿過濾(lv)(lv)紙，此時雜物會被(bei)濾(lv)(lv)紙吸附從而(er)實現過濾(lv)(lv)功能。

 FS19728油水分離濾芯FS19728 *工藝