柴油格在發動機供油內,雖然與外界隔離,周圍環境中的雜質難以進入發動機,但柴油中仍有雜質.雜質分兩大類:
一類是內燃機零件在運轉中磨損下來的金屬粒和添加柴油時,從加油口進去的塵土灰砂。
另一(yi)(yi)類是有機(ji)物,呈黑色膠泥狀,這是內燃(ran)發劇烈運轉過程中的(de)高溫狀態下,因化學變化而產(chan)生(sheng)的(de)物質.它們(men)使柴油(you)燃(ran)燒產(chan)生(sheng)化學變化，其后果是：產(chan)生(sheng)大(da)量的(de)煙塵影響內燃(ran)機(ji)壽命。一(yi)(yi)旦(dan)柴油(you)濾清器失效。這些都是對(dui)機(ji)器性(xing)能極不利的(de)，導(dao)致發動機(ji)冒黑煙，功率(lv)嚴(yan)重下降，迫(po)使提前大(da)修。

柴油格保養常規編輯
1，每100~200小時（5000~10000公里）更換柴油格。
2，裝新旋裝式機油濾時，先在密封圈表面上抹上層薄層油，然后用手擰緊濾清器但不能超過3/轉，無把握時，也可啟動一下發動機，運轉2~3分鐘，看有無漏油。
3，油牌號按說明規定。盡量不實用劣質柴油。
4，每周檢查機油尺（油平面）。檢查機油色澤以及變稠、變稀情況。
5，發動機運行時，注意堅持柴油的質量，一旦發生問題，請及時更換
分類
柴油格按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。柴油格所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
 
燃油濾芯基本介紹：

燃(ran)油(you)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)(qing)器(qi)有(you)(you)柴油(you)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)(qing)器(qi)、汽(qi)油(you)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)(qing)器(qi)和(he)天然氣濾(lv)(lv)清(qing)(qing)(qing)器(qi)三類(lei)。其作用(yong)是濾(lv)(lv)除發動機燃(ran)油(you)氣系統(tong)中(zhong)的有(you)(you)害顆(ke)粒(li)和(he)水份，以保護油(you)泵油(you)嘴、缸套(tao)、活塞(sai)環(huan)等，減少磨損(sun)，避免堵(du)塞(sai)。

柴油濾(lv)清器 

柴油濾(lv)清(qing)(qing)器的(de)結構大致與機(ji)(ji)油濾(lv)清(qing)(qing)器相同，有可換(huan)式(shi)和旋裝式(shi)兩種。但(dan)其承受的(de)工作(zuo)壓力和耐油溫(wen)要求較機(ji)(ji)油濾(lv)清(qing)(qing)器低得(de)多，而其過濾(lv)效率的(de)要求卻比(bi)機(ji)(ji)油濾(lv)清(qing)(qing)器高得(de)多。柴油濾(lv)清(qing)(qing)器的(de)濾(lv)芯多采用濾(lv)紙(zhi)，也有采用毛氈或高分子(zi)材(cai)料的(de)。  

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柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對于柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。由于中國柴油中的含硫量較高，在燃燒發生時，甚至會和水反應生成硫酸腐蝕發動機部件。傳統的除水方式主要是沉淀，通過漏斗結構。國三以上排放的發動機對水分離提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的過濾介質。    柴油精濾器是用來過濾柴油中細小的顆粒，在國三以上排放的柴油發動機主要是針對3－5微米顆粒的過濾效率。  供應11711074柴油濾芯11711074廠家批發