好的(de)機濾，其橡膠圈的(de)用(yong)料會很厚實，而且用(yong)手捏時也會有柔軟的(de)感覺，以保(bao)證(zheng)進出油口周(zhou)邊的(de)密(mi)封性(xing)。

是(shi)否具有止回(hui)閥，也是(shi)判斷一個機(ji)濾質量水平高低的(de)重(zhong)要(yao)依(yi)據。大家可以(yi)借(jie)助(zhu)身(shen)邊的(de)小工具來(lai)辨別機(ji)濾是(shi)否有止回(hui)閥結構(gou)。

機濾止回(hui)閥其實就是一個橡膠皮(pi)碗，很簡(jian)單的(de)(de)一個部件，但是作(zuo)用(yong)卻相當重要(yao)——它能(neng)(neng)阻斷(duan)機油(you)回(hui)流，以保證發(fa)動機冷啟動時，能(neng)(neng)在潤滑系(xi)統內盡早形成(cheng)油(you)壓保證供油(you)，盡可能(neng)(neng)縮(suo)短發(fa)動機干磨(mo)的(de)(de)時間。

簡單地說(shuo)，止回閥(fa)就是在車輛熄火后，能讓潤滑系統保(bao)存(cun)盡可(ke)能多的機油的一個裝置。

好的機濾(lv)，其濾(lv)芯會被牢(lao)牢(lao)固(gu)定在機濾(lv)內部，在承(cheng)受(shou)機油壓力和(he)車輛顛簸時(shi)都不會移位(wei)，以保證機油都從(cong)濾(lv)紙通過完(wan)成過濾(lv)。

機(ji)濾的內部是什(shen)么樣的？

 俗(su)話說：麻雀雖小五臟俱全(quan)！小小的(de)(de)一(yi)個機(ji)濾(lv)(lv)(lv)(lv)，卻有許多(duo)部件(jian)組成，除了我(wo)們拿(na)到手就(jiu)能看到的(de)(de)外(wai)殼、旁通閥和密封圈外(wai)，機(ji)濾(lv)(lv)(lv)(lv)的(de)(de)濾(lv)(lv)(lv)(lv)芯(xin)、止回閥決定了機(ji)油過(guo)濾(lv)(lv)(lv)(lv)的(de)(de)效(xiao)果(guo)，可謂是(shi)機(ji)濾(lv)(lv)(lv)(lv)的(de)(de)心臟。此外(wai)，固定彈簧成為濾(lv)(lv)(lv)(lv)芯(xin)能長時間用正確“姿(zi)勢(shi)”工作(zuo)的(de)(de)保障。

機濾是怎么工作的？

發動機中(zhong)產(chan)生(sheng)的雜質(zhi)有(you)兩大類：

一類是(shi)發動機零件(jian)在運轉中磨損下來的金(jin)屬屑；

另(ling)一類是機油在(zai)發動機運轉(zhuan)過程中的(de)高溫狀態下(xia)，因化學變化而(er)產生的(de)黑色膠(jiao)泥狀有機物。這些雜質，都(dou)會(hui)混合在(zai)機油里(li)面，隨著機油在(zai)潤滑系統(tong)中游走。

發動機中產生的雜質有兩大類：

一類(lei)是(shi)發動機(ji)零件(jian)在運轉中(zhong)磨損(sun)下來的金屬(shu)屑；

另一類是機油在發動機運轉過(guo)程(cheng)中的(de)高溫狀(zhuang)態下，因化學變化而產生的(de)黑(hei)色膠泥狀(zhuang)有機物。這些雜質，都會混合在機油里面(mian)，隨著(zhu)機油在潤(run)滑系統中游走。

為什(shen)么說“好機油(you)要配好機濾”？

機油在發動機內流動，在潤滑機件(jian)的(de)(de)同時，還(huan)會將附著在機件(jian)表面(mian)的(de)(de)雜質(zhi)洗(xi)下來。

洗下來(lai)的(de)雜質在機油(you)清潔(jie)因子的(de)作用下懸浮在機油(you)中，隨機油(you)流動。

在流經(jing)機濾時，較(jiao)大的(de)雜質(zhi)就(jiu)會被(bei)過(guo)濾掉，過(guo)濾后的(de)干(gan)凈機油又會重新進入(ru)到潤滑(hua)系統(tong)中循環(huan)。

若(ruo)配套機(ji)濾(lv)(lv)的(de)過(guo)濾(lv)(lv)能(neng)力(li)不(bu)強，甚至沒有過(guo)濾(lv)(lv)能(neng)力(li)，那么過(guo)濾(lv)(lv)不(bu)凈的(de)機(ji)油就會重新進入潤(run)滑系統中(zhong)，加(jia)劇發動機(ji)的(de)磨損。

所(suo)以，車主們(men)既(ji)要舍得給愛車“喂”好機油(you)，也要舍得為好機油(you)搭(da)配好機濾。

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