“貨車柴(chai)油(you)(you)(you)濾(lv)(lv)芯(xin)放水(shui)的(de)(de)(de)流(liu)程比較簡單(dan)，具體步驟為：1、將汽(qi)車停在平坦且(qie)堅硬的(de)(de)(de)路面(mian)上，熄火后將柴(chai)油(you)(you)(you)濾(lv)(lv)芯(xin)的(de)(de)(de)出(chu)(chu)油(you)(you)(you)管(guan)從發動機(ji)內拔出(chu)(chu)來。2、將柴(chai)油(you)(you)(you)濾(lv)(lv)芯(xin)的(de)(de)(de)罩子關閉。3、用扳手將柴(chai)油(you)(you)(you)濾(lv)(lv)芯(xin)的(de)(de)(de)排氣(qi)口(kou)打(da)開，使(shi)內外(wai)氣(qi)壓保持一致。4、將柴(chai)油(you)(you)(you)濾(lv)(lv)芯(xin)的(de)(de)(de)藍色(se)放水(shui)閥打(da)開，使(shi)里(li)面(mian)的(de)(de)(de)水(shui)自然流(liu)出(chu)(chu)。5、水(shui)流(liu)出(chu)(chu)來后，將柴(chai)油(you)(you)(you)濾(lv)(lv)芯(xin)的(de)(de)(de)排氣(qi)口(kou)、罩子關閉，然”

柴油格在發動機供油內,雖然與外界隔離,周圍環境中的雜質難以進入發動機,但柴油中仍有雜質.雜質分兩大類:
一類是內燃機零件在運轉中磨損下來的金屬粒和添加柴油時,從加油口進去的塵土灰砂。
另一(yi)類是(shi)有機(ji)物,呈黑(hei)色膠泥(ni)狀,這是(shi)內燃發劇(ju)烈運轉過程中的(de)(de)高溫(wen)狀態(tai)下,因化(hua)(hua)學變化(hua)(hua)而產生的(de)(de)物質.它們使柴油燃燒產生化(hua)(hua)學變化(hua)(hua)，其后果是(shi)：產生大量(liang)的(de)(de)煙塵影響(xiang)內燃機(ji)壽命。一(yi)旦柴油濾清器失效(xiao)。這些(xie)都是(shi)對機(ji)器性能極不利(li)的(de)(de)，導致發動機(ji)冒黑(hei)煙，功率(lv)嚴重(zhong)下降，迫使提(ti)前大修。

柴油格保養常規編輯
1，每100~200小時（5000~10000公里）更換柴油格。
2，裝新旋裝式機油濾時，先在密封圈表面上抹上層薄層油，然后用手擰緊濾清器但不能超過3/轉，無把握時，也可啟動一下發動機，運轉2~3分鐘，看有無漏油。
3，油牌號按說明規定。盡量不實用劣質柴油。
4，每周檢查機油尺（油平面）。檢查機油色澤以及變稠、變稀情況。
5，發動機運行時，注意堅持柴油的質量，一旦發生問題，請及時更換
分類

柴油格按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。柴油格所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
 
燃油濾芯基本介紹：

燃油濾(lv)清(qing)器有柴油濾(lv)清(qing)器、汽油濾(lv)清(qing)器和天然氣(qi)濾(lv)清(qing)器三類。其作用是(shi)濾(lv)除發動機燃油氣(qi)系統中的有害顆(ke)粒和水份，以保護油泵油嘴、缸(gang)套(tao)、活塞環等(deng)，減少(shao)磨(mo)損，避免堵塞。

柴(chai)油濾(lv)清器 

柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。  供應WDK999/1柴油濾芯WDK999/1廠家銷售

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