由于機(ji)油(you)(you)本身念度大，機(ji)油(you)(you)中雜質含(han)量較高，為提高濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)效(xiao)率 機(ji)油(you)(you)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)器(qi)(qi)(qi)一般有(you)三(san)級，分別為機(ji)油(you)(you)集濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi) 機(ji)油(you)(you)粗(cu)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)和機(ji)油(you)(you)細濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)。集濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)機(ji)油(you)(you)泵(beng)前(qian)油(you)(you)底殼中 一般采用金(jin)屬濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)網式(shi) 機(ji)油(you)(you)粗(cu)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)加油(you)(you)泵(beng)后(hou)面 和主(zhu)油(you)(you)道串聯 主(zhu)要有(you)金(jin)屬刮片(pian)式(shi) 鋸末濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)芯式(shi) 微(wei)孔(kong)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)紙式(shi)幾種 現在(zai)主(zhu)要采用微(wei)孔(kong)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)紙式(shi) 機(ji)油(you)(you)細濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)機(ji)油(you)(you)泵(beng)后(hou)和主(zhu)油(you)(you)道并聯 主(zhu)要有(you)微(wei)孔(kong)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)紙和轉子(zi)式(shi)兩(liang)種 轉子(zi)式(shi)機(ji)油(you)(you)細濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)采用離心式(shi)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing) 沒有(you)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)芯 有(you)效(xiao)的解決了機(ji)油(you)(you)的通(tong)過性和濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)效(xiao)率之(zhi)間的矛盾(dun)。

為減小發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)中相(xiang)對(dui)運動(dong)機(ji)(ji)(ji)件之間的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)阻(zu)力 減輕零件的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun) 加油(you)(you)(you)唄不斷輸送(song)到各運動(dong)機(ji)(ji)(ji)件的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)表(biao)面 形成潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)膜 進(jin)行潤(run)滑(hua)(hua)  機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)中本身含有一定量的(de)(de)(de)膠(jiao)質(zhi) 雜質(zhi)  水分和(he)添加劑(ji) 同時在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)工作過(guo)程中 金(jin)屬磨(mo)(mo)屑的(de)(de)(de)帶入 空氣中雜物(wu)的(de)(de)(de)進(jin)入 機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)氧(yang)化物(wu)的(de)(de)(de)產生 使(shi)得機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)中的(de)(de)(de)雜質(zhi)逐漸增(zeng)多 若機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)布經過(guo)濾(lv)清(qing)(qing)(qing)直接進(jin)入潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)路 就會(hui)將機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)中含有的(de)(de)(de)雜物(wu)帶入到運動(dong)副的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)表(biao)面 加速零件的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)  降低發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)使(shi)用壽命 機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)濾(lv)清(qing)(qing)(qing)器的(de)(de)(de)作用是濾(lv)除機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)中的(de)(de)(de)雜質(zhi) 膠(jiao)質(zhi)和(he)水分 向各潤(run)滑(hua)(hua)部位(wei)輸送(song)清(qing)(qing)(qing)潔(jie)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)。

換(huan)機油時(shi)不換(huan)機油濾芯行不行?

大家都很(hen)重視(shi)機(ji)油(you)的品(pin)質，卻忽視(shi)了(le)機(ji)油(you)濾(lv)芯(xin)的作(zuo)用，其實機(ji)油(you)濾(lv)芯(xin)的作(zuo)用一點不比機(ji)油(you)小。

換機油(you)時不換機油(you)濾芯行不行?

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)工(gong)作(zuo)時，零(ling)(ling)(ling)(ling)件(jian)摩擦表(biao)面產(chan)生(sheng)的(de)(de)金屬磨屑、大氣中(zhong)的(de)(de)塵埃、燃(ran)料燃(ran)燒不*所產(chan)生(sheng)的(de)(de)炭粒都會滲入機(ji)(ji)油(you)中(zhong)，機(ji)(ji)油(you)本(ben)身也因受熱(re)氧(yang)化而產(chan)生(sheng)膠(jiao)狀沉淀物(wu)，這些雜(za)質都會混合在(zai)機(ji)(ji)油(you)中(zhong)。如果把這樣的(de)(de)臟機(ji)(ji)油(you)直接送到運(yun)動(dong)(dong)零(ling)(ling)(ling)(ling)件(jian)表(biao)面，機(ji)(ji)油(you)中(zhong)的(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)雜(za)質就會成為磨料，加(jia)速(su)零(ling)(ling)(ling)(ling)件(jian)的(de)(de)磨損，并且引起油(you)道堵塞及活塞環、氣門等零(ling)(ling)(ling)(ling)件(jian)膠(jiao)結。因此必須在(zai)潤滑(hua)系中(zhong)設有(you)機(ji)(ji)油(you)濾(lv)清器，它的(de)(de)作(zuo)用就是(shi)過濾(lv)機(ji)(ji)油(you)中(zhong)絕大部(bu)分雜(za)質，保待機(ji)(ji)油(you)的(de)(de)清潔，使循(xun)環流動(dong)(dong)的(de)(de)機(ji)(ji)油(you)在(zai)送往運(yun)動(dong)(dong)零(ling)(ling)(ling)(ling)件(jian)表(biao)面之前得到凈化處理。保證摩擦表(biao)面的(de)(de)良好潤滑(hua)，延長(chang)其使用壽命。所以，機(ji)(ji)油(you)濾(lv)芯又被稱為“發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)之腎”。

換機油時(shi)不換機油濾芯行(xing)不行(xing)?

機油(you)濾清器應該具有過濾能力強(qiang)、流通(tong)阻力小、使用壽命(ming)長(chang)等性能。機油(you)濾芯上有止回(hui)閥(fa)和旁通(tong)閥(fa)。旁通(tong)閥(fa)的(de)作(zuo)用是當濾紙由于雜質過多導致堵(du)塞時用來應急輸送機油(you)，止回(hui)閥(fa)的(de)作(zuo)用是阻止機油(you)流回(hui)油(you)底(di)殼。保證發動機在啟(qi)動后直接形(xing)成(cheng)油(you)壓，盡(jin)可能的(de)減少發動機干摩擦是時間。

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但是，大多(duo)數(shu)假的機油濾清(qing)器濾紙過(guo)濾效(xiao)果不好，其內部(bu)(bu)的旁(pang)通閥作用(yong)不明(ming)顯，因此當濾紙失效(xiao)后，機油得不到及時輸(shu)送(song)，會導(dao)致(zhi)發動(dong)機部(bu)(bu)分(fen)部(bu)(bu)件干摩擦(ca)。或(huo)者是旁(pang)通閥的開(kai)啟(qi)壓力(li)(li)過(guo)低，在正常壓力(li)(li)下(xia)，旁(pang)通閥就(jiu)開(kai)啟(qi)，導(dao)致(zhi)機油不經過(guo)濾清(qing)就(jiu)進入主油道。

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