柴油格在發動機供油內,雖然與外界隔離,周圍環境中的雜質難以進入發動機,但柴油中仍有雜質.雜質分兩大類:
一類是內燃機零件在運轉中磨損下來的金屬粒和添加柴油時,從加油口進去的塵土灰砂。
另一類是(shi)有機物,呈黑(hei)色(se)膠泥狀(zhuang),這是(shi)內燃發劇(ju)烈運轉過程中的(de)高溫狀(zhuang)態下(xia),因化(hua)(hua)學變化(hua)(hua)而產生的(de)物質.它(ta)們使柴(chai)油(you)燃燒產生化(hua)(hua)學變化(hua)(hua)，其后果是(shi)：產生大量的(de)煙塵影響內燃機壽命(ming)。一旦(dan)柴(chai)油(you)濾(lv)清器(qi)失效。這些(xie)都是(shi)對機器(qi)性能極不利的(de)，導(dao)致發動機冒黑(hei)煙，功(gong)率嚴重下(xia)降，迫(po)使提前大修。

柴油格保養常規編輯
1，每100~200小時（5000~10000公里）更換柴油格。
2，裝新旋裝式機油濾時，先在密封圈表面上抹上層薄層油，然后用手擰緊濾清器但不能超過3/轉，無把握時，也可啟動一下發動機，運轉2~3分鐘，看有無漏油。
3，油牌號按說明規定。盡量不實用劣質柴油。
4，每周檢查機油尺（油平面）。檢查機油色澤以及變稠、變稀情況。
5，發動機運行時，注意堅持柴油的質量，一旦發生問題，請及時更換
分類
柴油格按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。柴油格所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
 
燃油濾芯基本介紹：

燃油濾(lv)清(qing)器(qi)有柴油濾(lv)清(qing)器(qi)、汽油濾(lv)清(qing)器(qi)和(he)(he)天然氣(qi)濾(lv)清(qing)器(qi)三類。其作用是濾(lv)除(chu)發動機燃油氣(qi)系統中的有害顆粒和(he)(he)水份(fen)，以保護油泵油嘴、缸套、活塞(sai)(sai)環等，減少磨損，避(bi)免(mian)堵塞(sai)(sai)。

柴油濾清器 

柴油(you)濾(lv)(lv)清器(qi)的結構大(da)致與機油(you)濾(lv)(lv)清器(qi)相同，有(you)可換(huan)式(shi)(shi)和旋裝式(shi)(shi)兩種。但其承受的工(gong)作壓力和耐(nai)油(you)溫要(yao)求較機油(you)濾(lv)(lv)清器(qi)低得多(duo)，而(er)其過(guo)濾(lv)(lv)效(xiao)率的要(yao)求卻比機油(you)濾(lv)(lv)清器(qi)高(gao)得多(duo)。柴油(you)濾(lv)(lv)清器(qi)的濾(lv)(lv)芯多(duo)采用濾(lv)(lv)紙(zhi)，也有(you)采用毛(mao)氈或高(gao)分子(zi)材料的。  

柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對于柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。由于中國柴油中的含硫量較高，在燃燒發生時，甚至會和水反應生成硫酸腐蝕發動機部件。傳統的除水方式主要是沉淀，通過漏斗結構。國三以上排放的發動機對水分離提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的過濾介質。    柴油精濾器是用來過濾柴油中細小的顆粒，在國三以上排放的柴油發動機主要是針對3－5微米顆粒的過濾效率。  供應P502233燃油濾芯P502233*

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