柴油格保養常規編輯
1，每100~200小時（5000~10000公里）更換柴油格。
2，裝(zhuang)新旋裝(zhuang)式(shi)機(ji)油濾時，先(xian)在密(mi)封圈表面上(shang)抹上(shang)層薄層油，然后(hou)用(yong)手

擰緊濾清器但不能超過3/轉(zhuan)，無(wu)把握時，也(ye)可啟(qi)動(dong)一下發動(dong)機，運轉(zhuan)

2~3分鐘，看有無漏油。
3，油牌號按說明規定。盡量不實用劣質柴油。
4，每周檢查機油尺（油平面）。檢查機油色澤以及變稠、變稀情況。
5，發動機運行時，注意堅持柴油的質量，一旦發生問題，請及時更換
分類
柴(chai)油格按結(jie)構(gou)分有(you)可(ke)換(huan)式(shi)、旋裝(zhuang)式(shi)、離心式(shi)；按在系(xi)統中(zhong)的布置(zhi)可(ke)分

為全流式、分(fen)流式。柴油格所(suo)使用的過濾(lv)材料有濾(lv)紙、毛氈、金屬網

、非織造布等。
 
燃油濾芯基本介紹：

燃(ran)油濾清器(qi)(qi)(qi)有柴油濾清器(qi)(qi)(qi)、汽油濾清器(qi)(qi)(qi)和天然氣濾清器(qi)(qi)(qi)三類。其作用

是濾除(chu)發動(dong)機燃油(you)氣系統中的(de)有害顆粒(li)和(he)水份(fen)，以保護油(you)泵油(you)嘴、缸

套、活(huo)塞環等，減少磨損，避免堵(du)塞。

柴油濾清器 

柴(chai)油濾清器的結構大致與機油濾清器相(xiang)同(tong)，有(you)可換式和旋裝式兩(liang)種。

但(dan)其承受的工作壓(ya)力和耐油溫要求較機油濾清器低(di)得多，而其過(guo)濾效(xiao)

率的(de)要(yao)求卻比機油(you)濾(lv)(lv)清(qing)器高得多。柴油(you)濾(lv)(lv)清(qing)器的(de)濾(lv)(lv)芯多采用濾(lv)(lv)紙(zhi)，也

有采用毛氈或高分子材料的。  320/07394 JCB杰西博燃油濾芯生產廠家

柴(chai)油濾清器(qi)又可以分(fen)為柴(chai)油水分(fen)離(li)器(qi)，柴(chai)油精(jing)濾器(qi)。油水分(fen)離(li)器(qi)的重

要功能就是分離柴(chai)油中(zhong)的水(shui)。水(shui)的存在對于柴(chai)油機供油系統危害(hai)極大

，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴(chai)油的燃燒過(guo)程。由(you)于中國柴(chai)油中的

含硫(liu)量較高，在燃燒發生時(shi)，甚至(zhi)會和水反應生成硫(liu)酸腐蝕發動機(ji)部

件。傳統的(de)除(chu)水(shui)方式主要是沉淀，通(tong)過漏(lou)斗結構。國三以(yi)上排放的(de)發

動(dong)機(ji)對水(shui)分離提出更高(gao)的(de)要(yao)求，高(gao)的(de)要(yao)求就需要(yao)采用高(gao)性能的(de)過濾(lv)介

質。    柴油精(jing)濾器是用來過(guo)濾柴油中細小的顆粒(li)，在國三(san)以上(shang)排放

的柴油發(fa)動(dong)機主(zhu)要是針對(dui)3－5微米顆粒的過濾(lv)效(xiao)率。  

目前高性能的柴油(you)濾清(qing)器（滿足國三以上排放電控柴油(you)發動(dong)機要求）

，包(bao)括水分離器(qi)和柴油精濾(lv)器(qi)，基本被國外公司壟斷，如(ru)博(bo)世（BOSCH

），曼(man)胡(hu)（Mann－Hummel），帕克（Parker），弗(fu)列加（Fleetgurad

）等，國內的民族品牌有：達菲特（DIFITE）。  320/07394 JCB杰西博燃油濾芯生產廠家