柴油濾清器 

柴(chai)油(you)濾(lv)清器(qi)(qi)的(de)結構大致與機油(you)濾(lv)清器(qi)(qi)相同，有可換式(shi)(shi)和(he)旋裝式(shi)(shi)兩種。但其承受的(de)工作壓力和(he)耐油(you)溫(wen)要求較機油(you)濾(lv)清器(qi)(qi)低得(de)多，而(er)其過濾(lv)效(xiao)率(lv)的(de)要求卻(que)比機油(you)濾(lv)清器(qi)(qi)高得(de)多。柴(chai)油(you)濾(lv)清器(qi)(qi)的(de)濾(lv)芯多采用濾(lv)紙(zhi)，也有采用毛氈或高分子材料的(de)。  

柴(chai)油(you)(you)(you)濾清器(qi)又可以(yi)分(fen)(fen)為柴(chai)油(you)(you)(you)水(shui)(shui)(shui)分(fen)(fen)離器(qi)，柴(chai)油(you)(you)(you)精濾器(qi)。油(you)(you)(you)水(shui)(shui)(shui)分(fen)(fen)離器(qi)的(de)(de)(de)重要(yao)功能(neng)就是(shi)分(fen)(fen)離柴(chai)油(you)(you)(you)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)。水(shui)(shui)(shui)的(de)(de)(de)存(cun)在(zai)(zai)對(dui)于柴(chai)油(you)(you)(you)機供(gong)油(you)(you)(you)系統(tong)危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會(hui)惡化柴(chai)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)燃燒(shao)過(guo)(guo)(guo)程。由于中(zhong)(zhong)國柴(chai)油(you)(you)(you)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)含(han)硫(liu)(liu)量(liang)較高(gao)，在(zai)(zai)燃燒(shao)發生時，甚至會(hui)和水(shui)(shui)(shui)反應生成硫(liu)(liu)酸腐(fu)蝕發動(dong)機部件。傳統(tong)的(de)(de)(de)除水(shui)(shui)(shui)方式(shi)主要(yao)是(shi)沉(chen)淀，通過(guo)(guo)(guo)漏(lou)斗結構。國三以(yi)上(shang)排放的(de)(de)(de)發動(dong)機對(dui)水(shui)(shui)(shui)分(fen)(fen)離提出更高(gao)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，高(gao)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)就需要(yao)采用高(gao)性能(neng)的(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)濾介(jie)質。    柴(chai)油(you)(you)(you)精濾器(qi)是(shi)用來(lai)過(guo)(guo)(guo)濾柴(chai)油(you)(you)(you)中(zhong)(zhong)細小的(de)(de)(de)顆粒(li)，在(zai)(zai)國三以(yi)上(shang)排放的(de)(de)(de)柴(chai)油(you)(you)(you)發動(dong)機主要(yao)是(shi)針對(dui)3－5微(wei)米顆粒(li)的(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)濾效(xiao)率。  

目(mu)前高性能的柴油濾清器(qi)（滿(man)足國(guo)三以上(shang)排放(fang)電控柴油發動機要求），包括水分離器(qi)和柴油精濾器(qi)，基本被(bei)國(guo)外公司壟斷，如(ru)博世（BOSCH），曼胡（Mann－Hummel），帕克（Parker），弗列加（Fleetgurad）等，國(guo)內的民族品牌有：達菲特（DIFITE）。  

汽油(you)濾清(qing)器 

汽(qi)(qi)油(you)濾(lv)(lv)清(qing)器有化油(you)器式和(he)電噴式之分(fen)，使用(yong)(yong)化油(you)器的汽(qi)(qi)油(you)發(fa)動機(ji)，汽(qi)(qi)油(you)濾(lv)(lv)清(qing)器位于(yu)(yu)輸油(you)泵(beng)進口一(yi)側，工作壓力較(jiao)小，一(yi)般采用(yong)(yong)尼龍外殼，電噴式發(fa)動機(ji)的汽(qi)(qi)油(you)濾(lv)(lv)清(qing)器位于(yu)(yu)輸油(you)泵(beng)的出(chu)口一(yi)側，工作壓力較(jiao)高，通常(chang)采用(yong)(yong)金屬外殼。汽(qi)(qi)油(you)濾(lv)(lv)清(qing)器的濾(lv)(lv)芯多采用(yong)(yong)濾(lv)(lv)紙，也有使用(yong)(yong)尼龍布、高分(fen)子材料(liao)的。  

汽(qi)油(you)(you)(you)濾清(qing)器由于汽(qi)油(you)(you)(you)發動機(ji)的(de)燃燒方(fang)式與(yu)柴油(you)(you)(you)發動機(ji)不同，整(zheng)體要求不如柴油(you)(you)(you)濾清(qing)器苛刻(ke)，所以價錢便宜。

2燃油濾清器更換技巧
普通汽油濾清器的結構：

汽油濾清器  WDK999-1空壓機燃油濾芯美觀耐用

下圖是普通(tong)(tong)直(zhi)進(jin)直(zhi)出式汽(qi)油濾(lv)清器的(de)結構圖，汽(qi)油通(tong)(tong)過(guo)濾(lv)清器時(shi)會穿過(guo)濾(lv)紙(zhi)，此時(shi)雜物會被濾(lv)紙(zhi)吸附從而實現過(guo)濾(lv)功能(neng)。

汽油濾清器

我們剖開汽油濾清(qing)器(qi)可以看到(dao)(dao)里面是一(yi)個圓(yuan)形帶有(you)皺褶的(de)(de)(de)結構，黃色的(de)(de)(de)就(jiu)是上(shang)面提到(dao)(dao)的(de)(de)(de)濾紙。剖開一(yi)個舊的(de)(de)(de)汽油濾清(qing)器(qi)會看到(dao)(dao)黃色的(de)(de)(de)濾紙變成黑色，上(shang)面有(you)眾多(duo)粘稠狀的(de)(de)(de)物質。

汽車(che)(che)(che)保養(yang)(yang)的周期性非常(chang)強，很多(duo)項目都(dou)有(you)其特定(ding)的周期，比如換(huan)(huan)(huan)(huan)機(ji)(ji)油、換(huan)(huan)(huan)(huan)玻璃水(shui)、換(huan)(huan)(huan)(huan)火花塞等(deng)等(deng)。當然，其實保養(yang)(yang)周期只是(shi)(shi)(shi)類似一種建(jian)議，并不是(shi)(shi)(shi)非要執(zhi)行的，很多(duo)項目是(shi)(shi)(shi)存在緩沖期。就拿(na)換(huan)(huan)(huan)(huan)機(ji)(ji)油來說，雖然一般情況是(shi)(shi)(shi)全合成機(ji)(ji)油一萬公里換(huan)(huan)(huan)(huan)一次，但也(ye)要根據車(che)(che)(che)子(zi)的使用情況、用車(che)(che)(che)環境等(deng)諸多(duo)因素(su)來共同(tong)考(kao)慮。也(ye)就是(shi)(shi)(shi)說，如果平時車(che)(che)(che)子(zi)用的少，用車(che)(che)(che)環境比較理想，基(ji)本都(dou)是(shi)(shi)(shi)走(zou)空(kong)曠道路(lu)，而(er)且駕(jia)駛者的駕(jia)駛習慣也(ye)不錯，那*可(ke)以(yi)延長更換(huan)(huan)(huan)(huan)機(ji)(ji)油的周期。

WDK999-1空壓機燃油濾芯美觀耐用