“貨車柴油(you)濾芯放水的(de)流程(cheng)比較簡單(dan)，具體步驟為：1、將(jiang)汽車停(ting)在平坦(tan)且(qie)堅硬的(de)路面上(shang)，熄火后(hou)將(jiang)柴油(you)濾芯的(de)出油(you)管從發動機(ji)內(nei)拔出來。2、將(jiang)柴油(you)濾芯的(de)罩子關閉。3、用扳手將(jiang)柴油(you)濾芯的(de)排氣(qi)口打開，使(shi)內(nei)外(wai)氣(qi)壓保持一致。4、將(jiang)柴油(you)濾芯的(de)藍色(se)放水閥打開，使(shi)里面的(de)水自(zi)然流出。5、水流出來后(hou)

柴油格在發動機供油內,雖然與外界隔離,周圍環境中的雜質難以進入發動機,但柴油中仍有雜質.雜質分兩大類:
一類是內燃機零件在運轉中磨損下來的金屬粒和添加柴油時,從加油口進去的塵土灰砂。
另一(yi)類(lei)是(shi)有機(ji)(ji)物,呈黑(hei)色膠泥狀,這是(shi)內燃(ran)發(fa)劇(ju)烈(lie)運(yun)轉(zhuan)過程中(zhong)的(de)高(gao)溫狀態下(xia),因化(hua)學(xue)變化(hua)而產生(sheng)的(de)物質.它們(men)使(shi)柴(chai)油燃(ran)燒產生(sheng)化(hua)學(xue)變化(hua)，其后果(guo)是(shi)：產生(sheng)大量(liang)的(de)煙塵影響(xiang)內燃(ran)機(ji)(ji)壽命。一(yi)旦柴(chai)油濾清器失效。這些都是(shi)對機(ji)(ji)器性能極(ji)不(bu)利的(de)，導(dao)致發(fa)動機(ji)(ji)冒黑(hei)煙，功率嚴重下(xia)降，迫(po)使(shi)提(ti)前大修。

柴油格保養常規編輯
1，每100~200小時（5000~10000公里）更換柴油格。
2，裝新旋裝式機油濾時，先在密封圈表面上抹上層薄層油，然后用手擰緊濾清器但不能超過3/轉，無把握時，也可啟動一下發動機，運轉2~3分鐘，看有無漏油。
3，油牌號按說明規定。盡量不實用劣質柴油。
4，每周檢查機油尺（油平面）。檢查機油色澤以及變稠、變稀情況。
5，發動機運行時，注意堅持柴油的質量，一旦發生問題，請及時更換
分類
柴油格按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。柴油格所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
 
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燃(ran)(ran)油濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)有柴油濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)、汽油濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)和天然(ran)氣濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)三(san)類。其作用是濾(lv)(lv)除發動機燃(ran)(ran)油氣系統中(zhong)的有害顆粒(li)和水份，以保護油泵(beng)油嘴、缸套、活(huo)塞環(huan)等(deng)，減少磨(mo)損，避免堵(du)塞。

柴(chai)油濾清器(qi) 

柴油濾(lv)(lv)清器的結構(gou)大致與機(ji)油濾(lv)(lv)清器相同(tong)，有可換式(shi)和旋裝(zhuang)式(shi)兩種。但其承受的工作(zuo)壓力和耐油溫要求較機(ji)油濾(lv)(lv)清器低得多(duo)，而其過濾(lv)(lv)效(xiao)率的要求卻比機(ji)油濾(lv)(lv)清器高得多(duo)。柴油濾(lv)(lv)清器的濾(lv)(lv)芯多(duo)采用濾(lv)(lv)紙，也(ye)有采用毛氈或高分子材料的。  

柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對于柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。由于中國柴油中的含硫量較高，在燃燒發生時，甚至會和水反應生成硫酸腐蝕發動機部件。傳統的除水方式主要是沉淀，通過漏斗結構。國三以上排放的發動機對水分離提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的過濾介質。    柴油精濾器是用來過濾柴油中細小的顆粒，在國三以上排放的柴油發動機主要是針對3－5微米顆粒的過濾效率。  466987-5燃油濾芯廠家批發銷售