機油濾芯分類和(he)作用(yong)：

由于機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)本身念度大，機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)中雜質含量較(jiao)高，為提高濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)效率 機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)器(qi)(qi)一(yi)(yi)般有三級，分別為機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)集(ji)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi) 機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)粗濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)和(he)(he)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)細(xi)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)。集(ji)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)裝在(zai)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)泵前油(you)(you)(you)底殼中 一(yi)(yi)般采用金(jin)屬濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)網式(shi) 機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)粗濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)裝在(zai)加(jia)油(you)(you)(you)泵后(hou)面 和(he)(he)主(zhu)油(you)(you)(you)道(dao)串聯(lian) 主(zhu)要(yao)有金(jin)屬刮片式(shi) 鋸(ju)末(mo)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)芯(xin)式(shi) 微(wei)(wei)孔濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)紙(zhi)式(shi)幾種(zhong) 現在(zai)主(zhu)要(yao)采用微(wei)(wei)孔濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)紙(zhi)式(shi) 機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)細(xi)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)裝在(zai)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)泵后(hou)和(he)(he)主(zhu)油(you)(you)(you)道(dao)并聯(lian) 主(zhu)要(yao)有微(wei)(wei)孔濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)紙(zhi)和(he)(he)轉(zhuan)子(zi)式(shi)兩種(zhong) 轉(zhuan)子(zi)式(shi)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)細(xi)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)采用離心式(shi)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing) 沒有濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)芯(xin) 有效的解決(jue)了機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)的通過性和(he)(he)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)效率之間的矛(mao)盾(dun)。

為減(jian)小發(fa)動(dong)機中相對運動(dong)機件(jian)之間的(de)(de)(de)摩擦阻力 減(jian)輕零件(jian)的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun) 加油(you)(you)(you)唄不斷輸送到各運動(dong)機件(jian)的(de)(de)(de)摩擦表面(mian) 形成潤滑(hua)油(you)(you)(you)膜 進行潤滑(hua)  機油(you)(you)(you)中本(ben)身含(han)有一定量的(de)(de)(de)膠(jiao)質(zhi) 雜質(zhi)  水分和(he)添(tian)加劑 同時(shi)在發(fa)動(dong)機工作過程中 金(jin)屬(shu)磨(mo)屑的(de)(de)(de)帶入(ru) 空氣中雜物(wu)的(de)(de)(de)進入(ru) 機油(you)(you)(you)氧化(hua)物(wu)的(de)(de)(de)產生 使得(de)機油(you)(you)(you)中的(de)(de)(de)雜質(zhi)逐(zhu)漸增多 若(ruo)機油(you)(you)(you)布(bu)經過濾清直接(jie)進入(ru)潤滑(hua)油(you)(you)(you)路(lu) 就會將機油(you)(you)(you)中含(han)有的(de)(de)(de)雜物(wu)帶入(ru)到運動(dong)副的(de)(de)(de)摩擦表面(mian) 加速零件(jian)的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)  降低發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)使用壽命 機油(you)(you)(you)濾清器的(de)(de)(de)作用是濾除機油(you)(you)(you)中的(de)(de)(de)雜質(zhi) 膠(jiao)質(zhi)和(he)水分 向各潤滑(hua)部(bu)位輸送清潔的(de)(de)(de)機油(you)(you)(you)。

換(huan)機油時不(bu)換(huan)機油濾芯行(xing)不(bu)行(xing)?

大(da)家都很重視機(ji)油(you)的品質(zhi)，卻忽視了機(ji)油(you)濾芯的作(zuo)用，其實機(ji)油(you)濾芯的作(zuo)用一點不比(bi)機(ji)油(you)小。

換機油時不換機油濾芯行不行? 供應14559479發電機組機油濾芯廠家直銷

發(fa)動(dong)機(ji)工作時，零(ling)(ling)件摩擦表面產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)金屬磨屑(xie)、大氣(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)塵埃、燃料燃燒不*所產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)炭粒都會(hui)(hui)滲(shen)入機(ji)油(you)(you)(you)中(zhong)，機(ji)油(you)(you)(you)本身也因(yin)受(shou)熱氧化(hua)而產(chan)生(sheng)膠(jiao)狀沉淀物，這些(xie)雜質都會(hui)(hui)混合在機(ji)油(you)(you)(you)中(zhong)。如果把這樣的(de)(de)(de)臟機(ji)油(you)(you)(you)直接送到(dao)運動(dong)零(ling)(ling)件表面，機(ji)油(you)(you)(you)中(zhong)的(de)(de)(de)機(ji)械雜質就(jiu)會(hui)(hui)成為磨料，加速零(ling)(ling)件的(de)(de)(de)磨損，并且引起油(you)(you)(you)道堵塞(sai)及(ji)活(huo)塞(sai)環(huan)、氣(qi)門等零(ling)(ling)件膠(jiao)結。因(yin)此必須在潤滑系(xi)中(zhong)設有機(ji)油(you)(you)(you)濾(lv)清(qing)器，它(ta)的(de)(de)(de)作用(yong)就(jiu)是過濾(lv)機(ji)油(you)(you)(you)中(zhong)絕大部分雜質，保(bao)待機(ji)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)清(qing)潔，使循環(huan)流動(dong)的(de)(de)(de)機(ji)油(you)(you)(you)在送往運動(dong)零(ling)(ling)件表面之(zhi)前得到(dao)凈化(hua)處(chu)理(li)。保(bao)證摩擦表面的(de)(de)(de)良好(hao)潤滑，延長(chang)其使用(yong)壽命。所以(yi)，機(ji)油(you)(you)(you)濾(lv)芯又被稱為“發(fa)動(dong)機(ji)之(zhi)腎”。

換機油(you)時不(bu)換機油(you)濾芯行不(bu)行?

機(ji)油(you)(you)濾(lv)清器應(ying)該(gai)具有過濾(lv)能(neng)力強、流通阻力小、使用(yong)壽命(ming)長等性(xing)能(neng)。機(ji)油(you)(you)濾(lv)芯上有止回閥和旁(pang)通閥。旁(pang)通閥的(de)作用(yong)是當濾(lv)紙由于雜質過多(duo)導致(zhi)堵塞時(shi)用(yong)來應(ying)急(ji)輸送機(ji)油(you)(you)，止回閥的(de)作用(yong)是阻止機(ji)油(you)(you)流回油(you)(you)底殼。保證發動機(ji)在(zai)啟動后(hou)直接(jie)形成油(you)(you)壓，盡(jin)可(ke)能(neng)的(de)減少發動機(ji)干摩擦是時(shi)間。

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但是，大多數假的(de)機(ji)油濾清器濾紙過濾效果不好，其內部(bu)的(de)旁通(tong)閥作(zuo)用不明(ming)顯，因此當(dang)濾紙失效后(hou)，機(ji)油得(de)不到及時輸送，會(hui)導(dao)致(zhi)發動機(ji)部(bu)分部(bu)件(jian)干摩擦。或者(zhe)是旁通(tong)閥的(de)開啟(qi)壓力(li)過低，在正常壓力(li)下，旁通(tong)閥就開啟(qi)，導(dao)致(zhi)機(ji)油不經過濾清就進(jin)入(ru)主油道。

換機(ji)(ji)油時不(bu)換機(ji)(ji)油濾芯行不(bu)行?

但是如(ru)果(guo)使用了(le)假的機油濾芯(xin)，機油過(guo)(guo)(guo)濾效果(guo)不(bu)(bu)好，或流通(tong)性不(bu)(bu)好，都會造成(cheng)潤滑不(bu)(bu)良；如(ru)果(guo)止回閥(fa)密封(feng)不(bu)(bu)好，停(ting)車(che)后(hou)機油會流回油底殼，冷車(che)啟(qi)動(dong)時(shi)(shi)機油壓建立的慢，發動(dong)機干摩擦時(shi)(shi)間長；如(ru)果(guo)旁(pang)通(tong)閥(fa)壓力(li)過(guo)(guo)(guo)低，在正常壓力(li)下，旁(pang)通(tong)閥(fa)就(jiu)開啟(qi)，導致機油不(bu)(bu)經過(guo)(guo)(guo)濾清就(jiu)進(jin)入主油道(dao)；如(ru)果(guo)旁(pang)通(tong)閥(fa)壓力(li)過(guo)(guo)(guo)高，濾紙失效堵塞(sai)時(shi)(shi)也不(bu)(bu)打(da)開，機油就(jiu)不(bu)(bu)能進(jin)入潤滑油道(dao)，發動(dong)機有失去(qu)潤滑的危險。