柴油格在(zai)發動(dong)機供油內,雖然與(yu)外界隔離,周圍(wei)環(huan)境中的雜質(zhi)(zhi)難以進(jin)入發動(dong)機,但柴油中仍有(you)雜質(zhi)(zhi).雜質(zhi)(zhi)分兩大(da)類(lei):

一類是內燃(ran)機零件在運轉中磨(mo)損下來(lai)的(de)金(jin)屬粒和(he)添加(jia)(jia)柴油時,從加(jia)(jia)油口(kou)進去的(de)塵土灰(hui)砂。

另一類是有機物,呈黑色(se)膠(jiao)泥狀,這是內燃(ran)發(fa)劇烈(lie)運轉過(guo)程中(zhong)的(de)高溫狀態下(xia),因化(hua)學(xue)(xue)變化(hua)而產生的(de)物質.它們使(shi)柴(chai)油燃(ran)燒產生化(hua)學(xue)(xue)變化(hua)，其后(hou)果是：產生大(da)量的(de)煙(yan)塵影響內燃(ran)機壽命。一旦柴(chai)油濾清(qing)器失效。這些都是對機器性能極不利的(de)，導致發(fa)動機冒(mao)黑煙(yan)，功(gong)率嚴重下(xia)降，迫(po)使(shi)提前(qian)大(da)修。

柴油格保養常規編輯 60201219適用于挖掘機燃油濾芯規格齊全

1，每(mei)100~200小時（5000~10000公里）更換(huan)柴油(you)格。

2，裝新(xin)旋裝式機(ji)油濾時(shi)，先在密封圈(quan)表(biao)面(mian)上抹上層薄層油，然后用手擰緊濾清器但不能超(chao)過3/轉，無(wu)(wu)把握時(shi)，也(ye)可啟(qi)動一下發動機(ji)，運(yun)轉2~3分鐘，看有無(wu)(wu)漏(lou)油。

3，油牌號按(an)說(shuo)明規定(ding)。盡量不實用劣質柴(chai)油。

4，每周檢(jian)查(cha)機(ji)油尺（油平(ping)面(mian)）。檢(jian)查(cha)機(ji)油色澤以(yi)及變(bian)稠(chou)、變(bian)稀情況。

5，發(fa)動機(ji)運(yun)行時，注意堅持柴油的(de)質量，一旦發(fa)生問題，請(qing)及時更換

分(fen)類(lei)

柴油格按結構分有可換式(shi)(shi)(shi)、旋裝式(shi)(shi)(shi)、離心式(shi)(shi)(shi)；按在系(xi)統中的(de)布置可分為全流式(shi)(shi)(shi)、分流式(shi)(shi)(shi)。柴油格所使用(yong)的(de)過濾材料有濾紙(zhi)、毛氈、金屬網、非織造布等。

燃油濾芯基本介紹：60201219適用于挖掘機燃油濾芯規格齊全

燃油(you)(you)濾清(qing)器(qi)(qi)有柴油(you)(you)濾清(qing)器(qi)(qi)、汽(qi)油(you)(you)濾清(qing)器(qi)(qi)和天(tian)然氣(qi)濾清(qing)器(qi)(qi)三類。其作用是(shi)濾除發(fa)動機燃油(you)(you)氣(qi)系統(tong)中的(de)有害(hai)顆粒和水份，以保護油(you)(you)泵油(you)(you)嘴、缸套、活塞環(huan)等，減少磨損，避免堵(du)塞。

柴油濾清器 

柴油(you)濾(lv)清器的(de)結構大致與機油(you)濾(lv)清器相同，有可換(huan)式和(he)旋裝式兩(liang)種。但(dan)其承受的(de)工作(zuo)壓(ya)力和(he)耐油(you)溫要(yao)求較機油(you)濾(lv)清器低得(de)多(duo)，而其過濾(lv)效率的(de)要(yao)求卻比機油(you)濾(lv)清器高得(de)多(duo)。柴油(you)濾(lv)清器的(de)濾(lv)芯多(duo)采(cai)用濾(lv)紙，也有采(cai)用毛氈或高分子材料的(de)。  ;

柴(chai)油濾清(qing)器(qi)又可以分為柴(chai)油水(shui)分離(li)(li)器(qi)，柴(chai)油精濾器(qi)。油水(shui)分離(li)(li)器(qi)的(de)(de)重要功(gong)能就是(shi)分離(li)(li)柴(chai)油中的(de)(de)水(shui)。水(shui)的(de)(de)存在對于(yu)柴(chai)油機供油系(xi)統危害極(ji)大(da)，銹蝕、磨損、卡(ka)死甚(shen)至會(hui)惡化柴(chai)油的(de)(de)燃(ran)燒過程。由于(yu)中國柴(chai)油中的(de)(de)含硫量較高，在燃(ran)燒發生時，甚(shen)至會(hui)和水(shui)反應(ying)生成硫酸腐蝕發動機部件(jian)。傳(chuan)統的(de)(de)除水(shui)方式主(zhu)要是(shi)沉淀，通過漏(lou)斗結構(gou)。國三(san)以上排放的(de)(de)發動機對水(shui)分離(li)(li)提出更高的(de)(de)要求，高的(de)(de)要求就需要采(cai)用高性能的(de)(de)過濾介質。    柴(chai)油精濾器(qi)是(shi)用來(lai)過濾柴(chai)油中細小的(de)(de)顆(ke)粒，在國三(san)以上排放的(de)(de)柴(chai)油發動機主(zhu)要是(shi)針對3－5微米(mi)顆(ke)粒的(de)(de)過濾效率。  

目前高(gao)性能的柴(chai)油濾(lv)清(qing)器（滿足國(guo)(guo)三以上排放電控柴(chai)油發動機要(yao)求），包括(kuo)水分離器和柴(chai)油精濾(lv)器，基本被(bei)國(guo)(guo)外公司壟斷，如博世（BOSCH），曼胡（Mann－Hummel），帕克（Parker），弗列加（Fleetgurad）等，國(guo)(guo)內的民族品牌有(you)：達(da)菲特（DIFITE）。  

汽油濾(lv)清(qing)器 

汽油(you)(you)(you)濾(lv)清(qing)器有(you)化(hua)油(you)(you)(you)器式和電噴(pen)式之分，使(shi)用(yong)(yong)化(hua)油(you)(you)(you)器的(de)汽油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)機，汽油(you)(you)(you)濾(lv)清(qing)器位于輸油(you)(you)(you)泵(beng)進口(kou)一(yi)側(ce)，工作壓(ya)力較小，一(yi)般采用(yong)(yong)尼龍外殼，電噴(pen)式發(fa)動(dong)機的(de)汽油(you)(you)(you)濾(lv)清(qing)器位于輸油(you)(you)(you)泵(beng)的(de)出口(kou)一(yi)側(ce)，工作壓(ya)力較高，通常采用(yong)(yong)金(jin)屬外殼。汽油(you)(you)(you)濾(lv)清(qing)器的(de)濾(lv)芯多(duo)采用(yong)(yong)濾(lv)紙，也有(you)使(shi)用(yong)(yong)尼龍布、高分子材料的(de)。