柴油濾(lv)清(qing)器(qi) 

柴(chai)油(you)濾(lv)(lv)清器(qi)(qi)的結構大(da)致與機(ji)油(you)濾(lv)(lv)清器(qi)(qi)相同，有(you)可(ke)換式和(he)旋裝式兩種(zhong)。但(dan)其(qi)承受的工作(zuo)壓力和(he)耐油(you)溫要求(qiu)較機(ji)油(you)濾(lv)(lv)清器(qi)(qi)低得多(duo)，而其(qi)過濾(lv)(lv)效率的要求(qiu)卻比(bi)機(ji)油(you)濾(lv)(lv)清器(qi)(qi)高得多(duo)。柴(chai)油(you)濾(lv)(lv)清器(qi)(qi)的濾(lv)(lv)芯多(duo)采用(yong)濾(lv)(lv)紙，也有(you)采用(yong)毛氈(zhan)或(huo)高分子材料的。  

柴油濾清(qing)器(qi)又可以分(fen)為柴油水分(fen)離(li)器(qi)，柴油精濾器(qi)。油水分(fen)離(li)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)功(gong)能(neng)就(jiu)是分(fen)離(li)柴油中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水。水的(de)(de)(de)(de)(de)(de)存在(zai)(zai)(zai)對于(yu)(yu)柴油機供油系統(tong)危害極大(da)，銹蝕、磨損(sun)、卡死甚至會惡化柴油的(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃燒過程。由于(yu)(yu)中國(guo)柴油中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)含(han)硫量較高(gao)，在(zai)(zai)(zai)燃燒發(fa)生時，甚至會和水反應(ying)生成硫酸(suan)腐(fu)蝕發(fa)動機部件。傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)除水方式主要(yao)是沉淀，通過漏斗(dou)結(jie)構。國(guo)三以上排(pai)放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動機對水分(fen)離(li)提出更高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求，高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求就(jiu)需要(yao)采用高(gao)性能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過濾介質。    柴油精濾器(qi)是用來過濾柴油中細小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顆(ke)粒(li)，在(zai)(zai)(zai)國(guo)三以上排(pai)放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)柴油發(fa)動機主要(yao)是針(zhen)對3－5微米顆(ke)粒(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過濾效(xiao)率。  

目前(qian)高性(xing)能(neng)的(de)柴油(you)濾清器(qi)(qi)（滿足國三(san)以上排放(fang)電控柴油(you)發動(dong)機要(yao)求），包括(kuo)水分(fen)離器(qi)(qi)和柴油(you)精濾器(qi)(qi)，基本被國外公司(si)壟斷，如(ru)博世（BOSCH），曼胡（Mann－Hummel），帕克（Parker），弗列加（Fleetgurad）等，國內(nei)的(de)民(min)族品牌有：達菲特（DIFITE）。  

汽油(you)濾清器 

汽油濾(lv)(lv)清器有化油器式和電(dian)噴式之分，使用(yong)(yong)化油器的(de)(de)汽油發(fa)動機，汽油濾(lv)(lv)清器位(wei)于輸油泵進口一側(ce)，工作壓力較(jiao)小(xiao)，一般采(cai)用(yong)(yong)尼龍外殼，電(dian)噴式發(fa)動機的(de)(de)汽油濾(lv)(lv)清器位(wei)于輸油泵的(de)(de)出口一側(ce)，工作壓力較(jiao)高，通常采(cai)用(yong)(yong)金屬外殼。汽油濾(lv)(lv)清器的(de)(de)濾(lv)(lv)芯多采(cai)用(yong)(yong)濾(lv)(lv)紙，也有使用(yong)(yong)尼龍布、高分子材料的(de)(de)。  

汽油濾清器

下圖是普通直進直出式汽(qi)油濾清器的結構圖，汽(qi)油通過(guo)濾清器時(shi)會(hui)穿過(guo)濾紙(zhi)，此時(shi)雜(za)物(wu)會(hui)被(bei)濾紙(zhi)吸附從而實現過(guo)濾功(gong)能(neng)。

汽油濾清器

我們剖開汽油濾清器(qi)可以看到里面是(shi)一個圓形帶有(you)皺褶的(de)(de)結構，黃(huang)(huang)色的(de)(de)就是(shi)上(shang)面提到的(de)(de)濾紙(zhi)。剖開一個舊的(de)(de)汽油濾清器(qi)會看到黃(huang)(huang)色的(de)(de)濾紙(zhi)變成黑(hei)色，上(shang)面有(you)眾多(duo)粘稠狀的(de)(de)物質。

汽車(che)(che)保養的周期(qi)性非(fei)常(chang)強，很(hen)多(duo)項目都有其特定的周期(qi)，比如(ru)換(huan)(huan)機(ji)油、換(huan)(huan)玻(bo)璃水(shui)、換(huan)(huan)火花塞(sai)等等。當然(ran)，其實保養周期(qi)只是(shi)類似一種建(jian)議，并(bing)不是(shi)非(fei)要執行的，很(hen)多(duo)項目是(shi)存在緩沖期(qi)。就拿換(huan)(huan)機(ji)油來說，雖然(ran)一般(ban)情況(kuang)(kuang)是(shi)全合成機(ji)油一萬公里換(huan)(huan)一次，但也要根(gen)據車(che)(che)子(zi)的使(shi)用(yong)(yong)情況(kuang)(kuang)、用(yong)(yong)車(che)(che)環(huan)境等諸多(duo)因(yin)素來共(gong)同考慮。也就是(shi)說，如(ru)果(guo)平時車(che)(che)子(zi)用(yong)(yong)的少，用(yong)(yong)車(che)(che)環(huan)境比較理(li)想(xiang)，基(ji)本都是(shi)走空(kong)曠道(dao)路(lu)，而且駕駛者的駕駛習慣也不錯，那*可以延長更換(huan)(huan)機(ji)油的周期(qi)。

燃油濾芯(xin)使用多久(jiu)需要(yao)更換一次？

汽(qi)(qi)車三濾(lv)大(da)家(jia)應(ying)該都知道(dao)，分別是(shi)機油(you)(you)濾(lv)清(qing)器(qi)、燃(ran)油(you)(you)濾(lv)清(qing)器(qi)和(he)空(kong)氣濾(lv)清(qing)器(qi)，其(qi)中(zhong)，燃(ran)油(you)(you)濾(lv)清(qing)器(qi)也就是(shi)汽(qi)(qi)油(you)(you)濾(lv)芯(xin)(xin)，相對而(er)言，很(hen)多人覺得汽(qi)(qi)油(you)(you)濾(lv)芯(xin)(xin)并不那么重要(yao)，因為一般不會臟，這就導致平時(shi)保(bao)養的時(shi)候往往會忽視對汽(qi)(qi)油(you)(you)濾(lv)芯(xin)(xin)的更換(huan)。其(qi)實，汽(qi)(qi)油(you)(you)濾(lv)芯(xin)(xin)的重要(yao)性和(he)機油(you)(you)濾(lv)芯(xin)(xin)以及空(kong)氣濾(lv)芯(xin)(xin)是(shi)等同的，同樣需要(yao)定期更換(huan)。

我們知道，汽油濾芯有內置和外置兩種，絕大多數車型都是外置的。外置濾芯的外殼是鐵，里面則是用濾紙做的，用來過濾雜質。那么，“燃油濾清器”多少公里換一次內置和外置更換周期一樣嗎？外置濾芯的更換非常簡單，因為和油管連接用的是卡子，所以只要捏住拔出來，換完后再插上就可以了。供應P550440燃油濾芯P550440*銷售

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