機(ji)油(you)濾芯分(fen)類和(he)作用：

由(you)于機(ji)油(you)(you)(you)(you)本身念度大，機(ji)油(you)(you)(you)(you)中(zhong)雜(za)質含量較高(gao)，為提高(gao)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)效(xiao)率 機(ji)油(you)(you)(you)(you)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)器(qi)(qi)(qi)一般(ban)有三級(ji)，分別為機(ji)油(you)(you)(you)(you)集濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi) 機(ji)油(you)(you)(you)(you)粗濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)和機(ji)油(you)(you)(you)(you)細濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)。集濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)裝在(zai)機(ji)油(you)(you)(you)(you)泵前油(you)(you)(you)(you)底殼中(zhong) 一般(ban)采用(yong)金屬(shu)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)網式(shi) 機(ji)油(you)(you)(you)(you)粗濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)裝在(zai)加油(you)(you)(you)(you)泵后面 和主油(you)(you)(you)(you)道串聯 主要(yao)有金屬(shu)刮(gua)片式(shi) 鋸末濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)芯式(shi) 微孔(kong)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)紙(zhi)式(shi)幾種 現在(zai)主要(yao)采用(yong)微孔(kong)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)紙(zhi)式(shi) 機(ji)油(you)(you)(you)(you)細濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)裝在(zai)機(ji)油(you)(you)(you)(you)泵后和主油(you)(you)(you)(you)道并(bing)聯 主要(yao)有微孔(kong)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)紙(zhi)和轉(zhuan)子式(shi)兩(liang)種 轉(zhuan)子式(shi)機(ji)油(you)(you)(you)(you)細濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)采用(yong)離心式(shi)濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing) 沒有濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)芯 有效(xiao)的(de)解決了機(ji)油(you)(you)(you)(you)的(de)通(tong)過性和濾(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)清(qing)效(xiao)率之間的(de)矛(mao)盾。

為減小發動機(ji)(ji)中(zhong)相對(dui)運動機(ji)(ji)件之間的(de)摩(mo)擦阻力 減輕零件的(de)磨(mo)損 加油(you)(you)(you)唄不斷輸送到(dao)各(ge)運動機(ji)(ji)件的(de)摩(mo)擦表(biao)面 形成(cheng)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)膜 進(jin)行潤(run)滑(hua)(hua)  機(ji)(ji)油(you)(you)(you)中(zhong)本身含有(you)一定量的(de)膠質(zhi)(zhi) 雜(za)質(zhi)(zhi)  水(shui)分和(he)添加劑(ji) 同時(shi)在發動機(ji)(ji)工作過程(cheng)中(zhong) 金屬磨(mo)屑的(de)帶入(ru)(ru)(ru) 空氣中(zhong)雜(za)物的(de)進(jin)入(ru)(ru)(ru) 機(ji)(ji)油(you)(you)(you)氧化物的(de)產(chan)生 使(shi)得機(ji)(ji)油(you)(you)(you)中(zhong)的(de)雜(za)質(zhi)(zhi)逐漸增多 若(ruo)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)布經過濾清直(zhi)接進(jin)入(ru)(ru)(ru)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)路(lu) 就會(hui)將機(ji)(ji)油(you)(you)(you)中(zhong)含有(you)的(de)雜(za)物帶入(ru)(ru)(ru)到(dao)運動副的(de)摩(mo)擦表(biao)面 加速零件的(de)磨(mo)損  降低發動機(ji)(ji)的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming) 機(ji)(ji)油(you)(you)(you)濾清器的(de)作用(yong)是濾除機(ji)(ji)油(you)(you)(you)中(zhong)的(de)雜(za)質(zhi)(zhi) 膠質(zhi)(zhi)和(he)水(shui)分 向各(ge)潤(run)滑(hua)(hua)部位輸送清潔(jie)的(de)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)。

換機油時不換機油濾芯行不行?供應LF3783機油濾芯LF3783保質保量

大家都很重視機油(you)的品質，卻忽視了機油(you)濾芯的作用，其實機油(you)濾芯的作用一點不比(bi)機油(you)小(xiao)。

換機(ji)油(you)時不(bu)換機(ji)油(you)濾芯行不(bu)行?

發動(dong)機(ji)(ji)(ji)工作時(shi)，零(ling)(ling)件(jian)摩擦表(biao)(biao)面(mian)產生(sheng)的(de)金屬磨屑、大氣(qi)中的(de)塵埃、燃(ran)料燃(ran)燒不*所(suo)(suo)產生(sheng)的(de)炭粒都(dou)會滲入機(ji)(ji)(ji)油(you)中，機(ji)(ji)(ji)油(you)本身也因受熱(re)氧化(hua)而產生(sheng)膠狀沉淀物，這(zhe)些雜(za)質(zhi)都(dou)會混(hun)合在(zai)機(ji)(ji)(ji)油(you)中。如果(guo)把(ba)這(zhe)樣的(de)臟機(ji)(ji)(ji)油(you)直接送到運(yun)(yun)動(dong)零(ling)(ling)件(jian)表(biao)(biao)面(mian)，機(ji)(ji)(ji)油(you)中的(de)機(ji)(ji)(ji)械雜(za)質(zhi)就會成(cheng)為磨料，加速(su)零(ling)(ling)件(jian)的(de)磨損，并且引起油(you)道堵塞及活塞環、氣(qi)門等零(ling)(ling)件(jian)膠結。因此必須在(zai)潤滑(hua)(hua)系中設有機(ji)(ji)(ji)油(you)濾(lv)清(qing)器，它的(de)作用就是過濾(lv)機(ji)(ji)(ji)油(you)中絕大部(bu)分雜(za)質(zhi)，保待機(ji)(ji)(ji)油(you)的(de)清(qing)潔，使(shi)循環流動(dong)的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)在(zai)送往運(yun)(yun)動(dong)零(ling)(ling)件(jian)表(biao)(biao)面(mian)之前得(de)到凈化(hua)處理。保證(zheng)摩擦表(biao)(biao)面(mian)的(de)良好潤滑(hua)(hua)，延(yan)長其使(shi)用壽命。所(suo)(suo)以，機(ji)(ji)(ji)油(you)濾(lv)芯(xin)又被稱為“發動(dong)機(ji)(ji)(ji)之腎(shen)”。

換(huan)機油時不換(huan)機油濾芯行不行?

機(ji)(ji)(ji)油(you)濾(lv)清器應(ying)該具(ju)有過濾(lv)能力(li)(li)強、流通阻力(li)(li)小、使用壽命長等性能。機(ji)(ji)(ji)油(you)濾(lv)芯(xin)上有止回(hui)閥和旁通閥。旁通閥的(de)作(zuo)用是當(dang)濾(lv)紙由于雜質過多導致(zhi)堵塞時用來應(ying)急輸送機(ji)(ji)(ji)油(you)，止回(hui)閥的(de)作(zuo)用是阻止機(ji)(ji)(ji)油(you)流回(hui)油(you)底殼。保(bao)證(zheng)發動機(ji)(ji)(ji)在(zai)啟動后直接形成油(you)壓，盡可(ke)能的(de)減少發動機(ji)(ji)(ji)干摩擦(ca)是時間(jian)。

換機油時不(bu)換機油濾芯行(xing)不(bu)行(xing)?

但是(shi)，大多數假的(de)機(ji)(ji)油(you)濾(lv)(lv)清器濾(lv)(lv)紙(zhi)(zhi)過濾(lv)(lv)效果不好(hao)，其內部(bu)的(de)旁通(tong)閥作(zuo)用不明顯，因(yin)此當濾(lv)(lv)紙(zhi)(zhi)失效后，機(ji)(ji)油(you)得不到及時輸(shu)送，會導(dao)致發動(dong)機(ji)(ji)部(bu)分(fen)部(bu)件(jian)干摩擦(ca)。或(huo)者是(shi)旁通(tong)閥的(de)開啟(qi)壓力(li)過低(di)，在正(zheng)常壓力(li)下，旁通(tong)閥就(jiu)(jiu)開啟(qi)，導(dao)致機(ji)(ji)油(you)不經過濾(lv)(lv)清就(jiu)(jiu)進入主油(you)道。

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但是如(ru)(ru)(ru)果使用(yong)了假的機(ji)(ji)(ji)油(you)濾芯(xin)，機(ji)(ji)(ji)油(you)過濾效果不好(hao)(hao)，或流(liu)通性不好(hao)(hao)，都會造成(cheng)潤(run)滑不良；如(ru)(ru)(ru)果止(zhi)回閥(fa)(fa)密封(feng)不好(hao)(hao)，停車后機(ji)(ji)(ji)油(you)會流(liu)回油(you)底殼，冷車啟(qi)(qi)動時(shi)機(ji)(ji)(ji)油(you)壓(ya)建立的慢，發動機(ji)(ji)(ji)干摩擦(ca)時(shi)間長(chang)；如(ru)(ru)(ru)果旁通閥(fa)(fa)壓(ya)力(li)過低，在正常壓(ya)力(li)下，旁通閥(fa)(fa)就(jiu)開(kai)(kai)啟(qi)(qi)，導致機(ji)(ji)(ji)油(you)不經過濾清就(jiu)進(jin)入(ru)主(zhu)油(you)道(dao)；如(ru)(ru)(ru)果旁通閥(fa)(fa)壓(ya)力(li)過高，濾紙失(shi)效堵塞時(shi)也不打開(kai)(kai)，機(ji)(ji)(ji)油(you)就(jiu)不能進(jin)入(ru)潤(run)滑油(you)道(dao)，發動機(ji)(ji)(ji)有(you)失(shi)去潤(run)滑的危險。