柴油格在發動機供油內,雖然與外界隔離,周圍環境中的雜質難以進入發動機,但柴油中仍有雜質.雜質分兩大類:
一類是內燃機零件在運轉中磨損下來的金屬粒和添加柴油時,從加油口進去的塵土灰砂。
另一類(lei)是(shi)(shi)有(you)機(ji)物(wu),呈黑(hei)色(se)膠泥狀,這是(shi)(shi)內(nei)燃(ran)發(fa)劇(ju)烈運轉(zhuan)過程中的高溫狀態(tai)下,因化(hua)學(xue)變(bian)化(hua)而產(chan)(chan)(chan)生的物(wu)質.它們(men)使(shi)(shi)柴油(you)燃(ran)燒產(chan)(chan)(chan)生化(hua)學(xue)變(bian)化(hua)，其后果是(shi)(shi)：產(chan)(chan)(chan)生大(da)(da)量(liang)的煙(yan)塵(chen)影(ying)響內(nei)燃(ran)機(ji)壽命。一旦柴油(you)濾(lv)清器(qi)失(shi)效。這些都(dou)是(shi)(shi)對機(ji)器(qi)性能極(ji)不(bu)利的，導致發(fa)動機(ji)冒黑(hei)煙(yan)，功(gong)率嚴重下降，迫使(shi)(shi)提(ti)前大(da)(da)修。

柴油格保養常規編輯
1，每100~200小時（5000~10000公里）更換柴油格。
2，裝新旋裝式機油濾時，先在密封圈表面上抹上層薄層油，然后用手擰緊濾清器但不能超過3/轉，無把握時，也可啟動一下發動機，運轉2~3分鐘，看有無漏油。
3，油牌號按說明規定。盡量不實用劣質柴油。
4，每周檢查機油尺（油平面）。檢查機油色澤以及變稠、變稀情況。
5，發動機運行時，注意堅持柴油的質量，一旦發生問題，請及時更換
分類
柴油格按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。柴油格所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
 
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燃(ran)(ran)油(you)(you)濾(lv)清器有(you)柴(chai)油(you)(you)濾(lv)清器、汽油(you)(you)濾(lv)清器和天然氣濾(lv)清器三類。其作(zuo)用是濾(lv)除發動機燃(ran)(ran)油(you)(you)氣系統中的(de)有(you)害顆粒和水份，以(yi)保護油(you)(you)泵油(you)(you)嘴、缸套、活(huo)塞環等，減少磨損(sun)，避免堵(du)塞。

柴油濾清(qing)器 

柴油(you)(you)濾(lv)清器(qi)的(de)(de)結構大致與機(ji)油(you)(you)濾(lv)清器(qi)相同，有可換(huan)式(shi)和(he)旋裝式(shi)兩(liang)種。但其承受的(de)(de)工作壓力和(he)耐油(you)(you)溫(wen)要求較機(ji)油(you)(you)濾(lv)清器(qi)低(di)得多(duo)，而其過濾(lv)效(xiao)率(lv)的(de)(de)要求卻比機(ji)油(you)(you)濾(lv)清器(qi)高(gao)得多(duo)。柴油(you)(you)濾(lv)清器(qi)的(de)(de)濾(lv)芯多(duo)采(cai)用(yong)濾(lv)紙，也有采(cai)用(yong)毛氈或高(gao)分(fen)子材料的(de)(de)。  

柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對于柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。由于中國柴油中的含硫量較高，在燃燒發生時，甚至會和水反應生成硫酸腐蝕發動機部件。傳統的除水方式主要是沉淀，通過漏斗結構。國三以上排放的發動機對水分離提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的過濾介質。    柴油精濾器是用來過濾柴油中細小的顆粒，在國三以上排放的柴油發動機主要是針對3－5微米顆粒的過濾效率。  供應4715072燃油濾芯4715072保質保量